夏の終わり 花火

大きな火の玉みたいですね。

うちの地元では、毎年この時期に花火大会があります。
不況のせいもあり、だんだんと規模も縮小しているみたいです。
花火と花火の打ち上げ間隔があいてきました。（笑）

花火はほとんど撮った経験が無いのであまりいいのは無いですね。

３尺玉はでかいのでさすがに形が崩れます。あまり風は無かったのですが・・・

マイ シークレットルアー

マドネス/シリテンバイブ73（#12アジ） 販売元：FishingHouse一竿風月 楽天市場で詳細を確認する

今日はバイブレーションでは初めてといえるほどの爆釣を経験しました。
前日シマノのエクスセンスのＤＶＤを見ていたので、その気になって午後から休みを取り、釣りに行きました。とりあえず日曜日の釣りの券を見てみると、２１年度ニジマス券となっていたので真昼間から残りのニジマスを狙ってみました。
流れの速いところで１匹釣りましたが、あとは姿は見えるけど釣れませんでした。明日の朝マズメにもう一度トライしてみます。

さて、シマノのエクスセンスのＤＶＤを見たのはいいのですが、今日は満潮からの下げが午後４時位からとなっており、早引きを試すということで、前から使って見たかったシリテンバイブの早引きをやってみました。使って一投目で２５ｃｍオーバーが釣れたのですが、それ以後他のルアーではまったく反応が無く、
この写真のアジカラーでアジがものすごくヒットするというのが夕マズメまで続きました。早引きでもバランスを崩さず引き抵抗も軽い、良いルアーですね。
ヒットはかなりあるのですが、何せ口切れが多く、寄せても外れるのも多かったです。最終的なゲットは１０匹程度でしょうか？

これだけ釣れるルアーもすごいですが、シーバスロッドのブレードマスターでもアジまで釣れてしまうフレキシビリティーもすごいと思います。

エバーグリーン ゼファー PZS-106 ブレードマスター 販売元：ウォーターハウス ウォーターハウスで詳細を確認する

最後に釣果です。中央が25ｃｍオーバーです。

ニジマス 管釣り

うちの地元では、年に一度だけ、漁協の開催で川を仕切ってニジマス釣り大会が開かれるようです。今まで聞いたことはありましたが、参加したことはありませんでした。

たまには川でも遊んでみようと、また、当初は子供を連れて行く予定でしたが、
開始が朝６時と早いこともあり、今年は偵察して、来年にでも子供を連れて行く予定で行ってきました。

朝寝坊して開始ぎりぎりに到着したにもかかわらず、人数が少ないこともあり、
割とすんなりと入れました。全部で２０人位かな？ほとんどの人がえさ釣りの為、邪魔にならない一番下流に入りました。

今回のタックルはバス用のベイトタックルで、６ポンドのＰＥを直結で使用しました。ルアーは5ｇ位のスピナーです。（５個入り５００円）本当に狭い川で、川幅5ｍ
程度のところで釣っています。

開始直後はやはり活性が高くほぼ入れ食い状態で釣れました。ただしただ巻きではだめで、トウィッチさせてやらないとヒットしません。開始３０分ほどで８匹釣れました。ほとんど20ｃｍのニジマスばかりです。これは放流したのがこのサイズなのでしょう。その後追わなくなってきたので、少し上流側に移動して川の中に入って釣りました。少しだけリバーランズスルーイットな感じでした。全部で１２匹で終了でした。

よく雑誌に書いてある、トウィッチは釣れるが、スレるのも速い、と言うのを実感しました。来年はトラウト用のスピニングを用意するかな？

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スズキジムニー ＪＢ２３Ｗ 燃費

ＳＵＺＵＫＩジムニー　完全メンテナンス　ファイル 販売元：ショップ．学研 ショップ．学研で詳細を確認する

毎回燃費は計っているのだが、今回は夏にもかかわらず最高の燃費を計測した。
15.9ｋｍ/リットルだ、おーこれはジムニーの10.15モード燃費を超えたかと思ったら、そうではなく16.4ｋｍ/リットルでした。でもほとんどカタログ燃費と変わらないので、良いほうだと思います。

トラスト グレッディプロフェックイージー Profec easyTRUST GReddy ブーストコントローラー 販売元：オートクラフト 楽天市場で詳細を確認する

しかも私の車はノーマルではなく、上記のブーストコントローラーを使って最大ブーストを１.00ｋｐｓまで掛けています。まさに、快適かつ燃費も良い理想的な車です。
使い始めて３～４ヶ月になりますが、レギュラーのままにもかかわらずノートラブルで走り続けています。

変更箇所は、エアクリーナーはスズキスポーツノーマルタイプ、エアインテークをトライフォース、インタークーラーパイプをスズキスポーツ、ノーマルインタークーラーを放熱塗装、ブーストコントローラー、位です。

燃費を向上させるセッティングとしては、ブーストの立ち上がりの調整のゲインを絞るほうが良いようです。アクセルをパッと踏んだときに、すぐにピークまで行ってしまうのはゲイン上げすぎです。自分の右足に応じて踏んだ分だけ掛かるようにしてあげると無駄なブーストが掛からず、燃費が良くなります。その状態でも踏み続ければピークまで行くようにセッティングするのです。

スズキスポーツのインタークーラーパイプのインプレッションとしては、ノーマルホースが膨張することによって、ピークブーストが3500ｒｐｍだとすると、これをつけて膨張がなくなることによってピークが3000ｒｐｍ以下で掛かるようになるようです。市街地走行での５Ｆ入れっぱなし走行は快適です。直角交差点などは、うまくいけば３速で回っていきます。

夜店

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毎年恒例のお祭りをちょっと見に行ってきました。
夕食はここで食べたのですが、佐世保バーガー７００円、牛肉の串焼き１本５００円とお祭り価格とはいえ高すぎでした。牛肉の串焼きは美味しかったけどね。

持ち方注意！！

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内臓ストロボではバウンスできないので、Ｅ－３用に使っているＦＬ５０Ｒを付けてみました。確実にＤＰ２よりもでかい物体がくっついています。（笑）

　オークション用の写真を撮るのはＥ－３を使っても良いのですが、せっかくなのでＤＰ２使っています。注意点は、絶対にＤＰ２を持って撮ろうとしないことですかね。確実に折れます。

それにしてもなぜオリンパスのストロボはこんなに高いのでしょうか？他メーカーの倍ぐらいはしていると思います。

そこで考えたのは、オークション用の写真をＤＰ２で撮るなら、ストロボをオークションで売ってしまって、他メーカーのストロボ買えば差額が出るということ。それで別のアクセサリーも買えるなーってなことを考えてしまいました。マニュアルでしか使えないのだし・・・

また、Ｅ－３とＤＰ２の違いもだんだんわかってきました。

Ｅ－３の画像をＡ３ノビにフォトショップでプリントするときには、元画像のピクセルが小さいこともあり、大体140％位の拡大したピクセル補完画像をプリントすることになります。

ＤＰ２には、と言うよりシグマのＲＡＷ現像ソフトＳＰＰには、ピクセル２倍出力と言うのがあるのです。これを使ってＴＩＦＦにした後、調整後ＪＰＥＧにするのですが、それを使うとＡ３ノビでも６０何％しか使用しないのです。つまり大伸ばしするときにも余裕があるのです。

出てきた画像もそれはすごいものでした。昨日に引き続きＥ－３いらないじゃんみたいな感じで、本当に望遠の50-200と標準の14-54、本体、縦グリップ、ＥＣ－１４以外は売ってしまってＳＤ－１５に備えようかと思えるほどでした。

ひまわりと夜景

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今日からお盆休みと言うことで、ＤＰ２とＥ－３を持って撮影してきました。
ＤＰ２の画像がすごいので、Ｅ－３と比べてどうかということが知りたかったのです。
Ｅ－３には９－１８のワイドズームをつけて撮ってみました。オリンパスのレンズにはグレードが３種類あり、スーパーハイグレード、ハイグレード、スタンダードとなっています。
いわゆる松、竹、梅なんですが、９－１８はスタンダードですが、オリンパスの言うところのハイグレードに匹敵するレンズだということでしたが・・・

結果から言うとがっかりしました。ＡＰＳ－Ｃとフォーサーズは撮像素子がフォーサーズのほうが小さいとはいえ、レンズの明るさ、大きさなどから少しくらいはフォーサーズにアドバンテージがあるだろうとの予想だったのですが、１００％で見たときのもやもや感がありました。この辺がベイヤーとフォビオンの違いなのでしょうか？
フォーサーズは行事撮影用の望遠系だけ残して売ってしまおうかと思うくらいでした。

まあ、望遠系に関しては、50-200の写りはかなりよいのでこれは残しておいても良いと思います。ただ、それ以外は・・・フォビオン使うと戻れなくなるのかなーと思います。

ＳＤ１５が発売されたらあるいは・・・とも考えました。笑



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夜景もこんなに撮れるのだからため息出ますわ。

ＤＰ２ 雲の描写

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最近は気が付くとＤＰ２で写真を撮っています。
ＤＰ２オフィシャルサイトではないけれど、常に持ち歩かなければ撮れない写真はあると思います。一眼レフは撮ると決めて持って行くものですが、ＤＰ２の場合は常に携帯して撮る写真が、一眼レフクオリティーかそれ以上と言うのが良いところですね。

100％表示で見るたびすばらしい画質に感動します。
あとはこの画質に見合った写真が撮れれば言うこと無しなのですが・・・

地獄の釜のフタ

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シグマＤＰ２を購入してから、釣りのほうはお休み中です。
もうほとんどの方はお盆休みに入ったのでしょうか？
私の地元は帰省先となることがほとんどですので、最近釣り客も増加気味です、
そのようなときにはほっとくに限ります。
ここ１ヶ月連続釣行してもそれほどでもない釣果でしたので、最近は涼しくなるまで待とうかと思っています。

また、最近の変な天候で釣りマインドも縮小中です。天気でもスカッと晴れてくれれば、
ＤＰ２とお出かけして撮りまくりたいところですが、そのようなときに限って仕事上のトラブルも増えるのです。

毎年お盆時期になると機械の調子が悪くなります。気温や湿度のせいには違いないのですが、地獄の釜のふたが開くからだという人もいて、そういえばお盆時期には海に入るなと親父に言われたことを思い出します。

ＤＰ２ ＲＡＷデータ ワークフロー

私の場合、オリンパスＥ－３にしても今回導入したＤＰ２にしても、１００％ＲＡＷで撮影しています。多少の露出増減や、白とび、つぶれが救済されるのが良いところですね。

まあ、ワークフローと言うものでもないのですが、ＤＰ２の場合はＲＡＷで撮って
Ｊｐｅｇ抽出→セレクトしてＳＰＰで調整後ＴＩＦＦ１６ビットに現像（ＤＰの場合は２倍出力）、フォトショップでレベルなど調整後、最終のＪｐｅｇにしてプリントアウト出力です。

やはり作品としてプリントアウトや出品するのなら、デファクトスタンダードのフォトショップで最終調整し、カラープロファイルをあてるのが妥当だと思っています。

最後に絶対に作品にならないお約束のひまわり（日の丸構図）をどうぞ　笑

ファイル名:    SDIM0501.X3F
ファイル形式:    X3F
画像サイズ:    13.9 MP (2640 x 1760 x 3)
ファイルサイズ:    12.57 MB
撮影日:    2009/08/09 7:52:40
露出モード:    A-絞り優先オート
露出補正:    0
ISO感度:    100
ホワイトバランス:    オート
カラーモード:    スタンダード
フラッシュ:    非発光
シャッター速度:    1/40秒
絞り値:    F8.0
測光モード:    評価測光
フォーカスモード:    AF-S－シングル
焦点距離:    24.2 mm
記録画素数:    HI
ドライブモード:    1コマ撮影
カメラ:    SIGMA DP2 1011330
ファームウェアバージョン:    1.02.0.002

マンフロット 797ＭＯＤＯＰＯＣＫＥＴ ＤＰ２

Manfrotto カメラスタビライザー 797 Modopoket 販売元：manfrotto Amazon.co.jpで詳細を確認する

ＤＰ２のアクセサリーとして買ってみました。ネットで見ると大きく感じますが、実際は付けっぱなしにできるほどのサイズで、上下にティルトもできる優れものです。




こんな感じです。

アクセサリーだけがどんどん増えていきます。

シグマＤＰ２

前々から気に入らなかったパナソニックの高倍率ズーム １４ー１５０を売って、買ってしまいました。１４ー１５０も高画質という噂で買ったのですが、それはあくまで高倍率ズームの中では・・・ということで、最近旅行など行けないので売りました。普段オリンパスのＥ−３メインでこれまた名作の標準ズーム初期型１４ー５４を使っている者としてはあの画質はちよっと耐えられません。レンズも少し暗いし、防塵防滴でもないし・・・

そして次に欲しくなるものは、簡単に持ち出せる高画質なのです。今までも携帯は勿論防水のコンパクトデジカメも持ち歩いていたのですが、（ここを切り取りたい）と思っても、その後の仕上がりを考えると撮るのをやめたりしてました。今までのコンパクトではＡ３など厳しいですからね。

私にとって写真を撮る事はイコールプリントアウトする作品を撮るということなのです。それでＥ−３とレンズを常備したりしたのですがやっぱり取り出すのが面倒だったりで少しずつ撮らなくなって行くのです。家族のイベントなどはまだまだＥ−３ですけどね。

そこで今回のＤＰ２です。もう１週間位使っていますが凄いです。コンパクトデジカメの域は軽く通り越してます。画像に曖昧さが全くないように思います。Ｅ−３と較べても劣ることはないですね。ＤＰ２で撮れない焦点距離や明るさのレンズ以外はもう少し売れそうです。（笑）動作はまだまだ遅いのですが、露出は思ったより正確ですし、Ｅ−３より白飛びも少ないような気がします。これでＡＦが速くなって液晶が見やすくなれば完全なメインカメラになりますね。

今は、このカメラで作品を撮るというのが自分自身への課題となっています。楽しい〓

ブログタイトルの意味

keep shooting なので、撃ち続けろみたいな意味なんですが、当初予定していたのは写真メインのブログにしようかと思っていたのです。

が、個人的な周期というものがありまして、車、釣り、パソコン、写真が重なり合ったり、そうでなかったりしているのです。ここ最近は釣りと車関係ばかりでしたね。

釣りもルアーは　ＲＵＮ　＆　ＧＵＮ　とか言ってるのでそれでも間違いはないのですが。

最近またモデル撮影をちょっとしてきましたので、その画像です。

このモデルさん、すごい美人でしたよ。かなりミス何々とか言うのになっているみたいなことを言っていました。ＤＶＤも出ているとか出ていないとか・・・

写真の出来上がりが載せられないのが残念です。私の場合、かなりのお気に入りの写真だけは、Ａ３とかＡ３ノビで出すのですが、今年はそのサイズでプリントしたのはこの写真のモデルさんだけです。まあ、いつもの年より撮影自体に行っていないのですが・・・

モデルさんに出来上がりのデータを送ったら喜ばれたのがすごくうれしかったっす。

ジムニー スズキスポーツ インタークーラーパイプキット

と言うわけで、この前放塗装のときに感じたインタークーラーパイプの柔らかさがどうにも気になって、交換してしまいました。
ノーマル状態は

こんな感じでかんたんにへこみます。かんたんにへこむということは、ブーストが掛かった状態でも膨らむということです。

交換後は









こんな状態になりました。
インタークーラーを外す時に、奥側のほうはゴム製のインシュレーターがあるのですが、
なぜか左側が外れやすく、一度は入れなおしたものの、今回パイプを入れるに当たって、
なくしてしまいました。交換される方はお気をつけて。あとで注文してこなくては。

交換後のインプレッションとしては、ブーストが掛かり始めるところからピークまでの時間が驚くほど早くなりました。レスポンスはかなり良くなっています。ただし、それで乗りやすくなったかと言うとそうでもなく、ピークブーストまでが早くなったので、ゆっくりアクセル踏もうとしても、勝手に加速してしまう感じです。

自分の好みとしてはパワーは欲しいが、吹けあがりはＮＡエンジンのようにスムーズなのが好みなので、今回はプロフェックイージーにて、ブーストの係り具合をやや緩やかに設定しました。それでも６型は１速が低いこともあり、ゼロ発進では吹けあがりが速すぎて、
ちょっとギクシャクしてしまいます。

正直２万円の価値があるかと問われると・・・個人的には１万５千円位なら買っても良いと思うレベルです。１万円ならかなりオススメですね。