最近ＴＩＧＲＡ１２５の新しいパーツを探すのが日課になっています。残念ながら新しいパーツは見つかりませんでしたが、バイクブロスの試乗インプレッションで、Ｘ－ＨＯＴ125とＴＩＧＲＡ１２５が2回連続で載っているのを発見しました。特に目新しいことは書いていないようですが宜しければどうぞ。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/
Ｘ－ＨＯＴもＴＩＧＲＡ１２５と同じエンジン乗っていたら面白そうです。
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どこにでも馬鹿な人はいるものです。バイクの免許を持って、少しでも興味がある人にとっては後ろからナンバーを見てみれば少なくとも５０ｃｃではないということがわかると思うのですが、一度も乗ったことのない人にとっての認識は、スクーターイコール原付で、だから煽ってもＯＫ、追い越しＯＫとなるようです。
ノーマルでライト常時点灯となっていますが、法定制限速度付近のスピードで近づいても、嫌がって飛ばし始めたり、安全のため真ん中を走行中に対向車がいるにもかかわらず強引に抜こうとしたり、最悪なのは軽トラの保冷車が煽ってくる事です。さすがに軽トラの保冷車に抜かせることはありませんが・・・結構気分悪いです。
昨日は前走車が2台いたのですが、その2台が交差点で2台とも左に曲がり、私はそのまま直進しようとした所その交差点から当たり前のように車が出てきました。スピードダウンしてホーンを鳴らしたら頭を下げていましたが、その際のホーンの音がしょぼいので、警告にならないような気がしていました。昼休みにノーマルのホーンがどうなっているか確認すると、結構簡単に交換できそうなので交換することにしました。交換したのは
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これのシングルタイプがあり、高音タイプと低音タイプが選べるのですが、それの高音タイプを選択しました。値段は1個なので2000円弱でした。ＴＩＧＲＡは整備性結構良いのか、フロントカバーも8個ほどボルトを緩めると取り外す事ができました。あとはノーマルと入れ替えるだけなのですが、ステーのボルトが塗装でくっついていて緩めようとするとステーごと曲がってしまい、少し苦労しました。潤滑剤塗ってしばらく放置で何とかなりました。
装着後の写真ですが、この状態ではフロントカウルが入らず、ステーをＳ字状に加工してさらに奥に入るようにして装着できました。また、配線が若干短いのでこのような配置になりますが、気になる人は配線延長で音の出口を下に向けたほうが良いかもしれません。カウルに隠れているので水が入ることは無いと思いますが・・・
http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/hos-04gh
こちらで音が聞けますが、視聴の音と違い、本物のほうが良い音です。ノーマルとは比べ物になりません。これなら警告として十分だと思います。音もノーマルより大きくなります。
プラグ交換後の燃費ですが、ウエット走行があったためなのか、前回より若干落ちてしまいました。またしばらく天気が続くので、引き続きそのまま５０ｋｍ/㍑を狙ってみようと思います。
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私のジムニーも走行距離8万キロ近くになりました。少し前にも８０ｋｍくらいでハンドルがふられるいわゆるジャダーが出ていて、不快な思いをしていました。とはいえ、普段８０ｋｍ以上で走行することは殆ど無いのでとりあえずそのままで走行していました。
6月にタイヤを交換し、ホイールバランスもとってもらった際に、完全にはなくなりませんが、かなりジャダーが軽減したこともあり、そのまま乗っていました。その時はホイールバランスが原因のかなりの部分を占めていると思っていたのですが、そうでもありませんでした。というのも、最近フロントのブレーキローターを見てみると、パットがきれいに当たっていないことに気が付きました。
このように非常に悪い状態です。急ブレーキを掛けた際にもスカっと抜ける感じで少し怖い思いをしました。距離もかなり走っていて、今後も乗り続けるつもりなので、ディーラーにてブレーキローターとパットを交換してもらうことにしました。
ついでなのでリヤプブレーキシューの確認もしてもらいましたが、こちらは車検まで持ちそうだということで、今回はフロントのみとしました。メカニックさんの判断でキングピンのシム調整もしてもらい。すっきりとして帰ってきました。
フロントブレーキのあたりが悪かったのはピンの固着だったようです。今回の交換とシム調整により８０ｋｍでのジャダーも全く出なくなりました。ジムニーでジャダーで悩んでいる場合はこのような事例もあるということです。
今回の点検で長く乗るのであれば、キングピンベアリングの交換も必要だと言われました。これがかなりの金額がかかるそうです。車検の時交換しようと思います。距離を走ると色々と出てきますね。もっと早くスクーターとの2台体制にすればよかったと思いました。
相変わらず通勤用としてがんばってくれています。燃費を気にした走行をしているので、ゆわｋｍ以上は出すことはありません。台湾のスクーターと言うことで、アフターパーツはそれほど期待していなかったのですが、どの程度の種類があるのか知りたかったので、調べてみました。
bikemainte-r5factory.com/news/1331.html
まずはＲ５ＦＡＣＴＯＲＹさんの「大蛇」、個人的には見た目が一番好きです。音量も程々で、ＦＩコントローラーなどもありますので、ノーマルから発展させるならここのマフラーがよさそうですが、何せ値段が高めに感じます。ジムニーのマフラーがフロントパイプからテールエンドまで交換しても７万５千円程度なんですが、ここのマフラーは６万円から、サイレンサーによって７万円を超えるものまであります。ちょっと手が出ません。
次はｍ－ｆａｃｔｏｒｙさんのＢＬＡＤＥ Ｓ４－Ｒ。何故かリンクが貼れません。Ｒ５ファクトリーさんより多少リーズナブルですが、サイレンサーなどは選べません。スクーターのマフラーに出せる金額としてはこれくらいまででしょうか。ただ、デザインに関して言えば、テールが長すぎるのと、シートとの間が開きすぎていてちょっと・・・プーリーなどはここのパーツがよさそうです。
と簡単に検索したらこの２本なのですが、ためしに「ＴＩＧＲＡ１２５」ではなく「ティグラ１２５」で検索するとまだ出てきました。
Ｗｉｒｕｓｗｉｎさんのマフラー。テールエンドが何種類か選べるようです。値段は２８０００円ほどです。
asakurabrand.net/pgo_tigra125/muffler/asakura_pgo_tigra125_sh_rs.html
最後に朝倉商事さんのティグラ用マフラー、値段はなんと19800円、しかもテール形状が選べます。こちらはエアクリーナーや、その他パーツも売っています。惜しいのは音量がちょっと大きめなところでしょうか？
値段の幅が結構ありますが、今のところ交換予定はありませんので、他のメーカーから出てくるのを期待しています。もしも交換するとしても来シーズン前でしょうか？
去年のアオリイカの釣れ始めは９月５日でした。そろそろと思い、朝から狙いに行ったのですが、ホームグラウンドは１０ｍの向かい風のため、風裏を探して釣行しました。天気予報は晴れの予定でしたが、雨が降ったりやんだりの難しいコンディションでした。
年明けにヤリイカを釣った堤防に上がりましたが、スミ跡はあるものの、全く釣れる気配がありません。偏光レンズで見ていると、ごく小さいアオリイカが見えるものの、２．５号ですら乗らない状態なので、移動を繰り返しましたが、あまりにも反応がないので早々に帰ってきました。
釣具店の情報では例年より２週間ほど遅れているということで、実感としてもそれくらいに感じました。
これはわずか２投目に釣れた胴長１０ｃｍのコイカです。見えるのは更に小さいアオリばかりでした。これからがシーズンですが、初物ということもあり、刺身で頂きました。さすがにアオリイカ美味いです。
明日は風が弱まると言う予報ですので朝からガッツリ行ってくる予定です。
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やっと9月になりました。ナラシが終わったあと、天候や都合で乗れない日が続き、レギュラーとハイオクの検証をできませんでした。あまり寒くなると乗る気もなくなるので、9月10月と集中して乗り込んでみようと思っています。
ハイオクを使用していると、なんとなくエンジン音が小さくなったような気がしますが、最大トルクを発生させる回転数がズレるような気がします。レギュラーを使用すると、カタログ通り7500ｒｐｍがトルクのピークとなる感じなのですが、ハイオクだともう少し手前の７０００ｒｐｍとか６５００ｒｐｍでトルクのピークが来る感じがします。
メーカーのホームページやカタログにはオクタン価９５以上となっており、給油の蓋にも似たような事が書いてありますが、やはりこれは購入前に問い合わせた２件のバイクショップの言うように、粗悪ガソリンを入れることが無いように注意の意味合いが強いようです。あるショップではレギュラーのほうが調子が良いと言っていましたので、日本国内でノーマルで乗るのであればレギュラーで十分だと思います。
某ショップのマフラーと点火時期をパソコンでいじれるセットを買うならハイオクでチューニングするのも良いかもしれません。何しろ満タンでも１００円も変わりませんから・・・
今回レギュラーにて少し気合を入れてトップスピードを確認してみましたが、ハイオクの時とイメージは変わらず、ぬぬやｋｍで直線が足りず、断念しました。よく考えてみれば、ゆわｋｍ以上では空気抵抗が文字通り壁となりますので、こんなものだと思っています。十分です。
今日も給油しましたが、ハイオクよりも若干上がって49ｋｍ/㍑でした。もう最高速アタックはすることは無いと思いますので、これから先は通勤での燃費走行を優先したいと思います。最近の車にも瞬間燃費計は付いていますが、ＴＩＧＲＡ１２５の瞬間燃費計は１００ｋｍ/㍑まであり、見てるだけでも楽しいです。スタート時がやはり一番低く出て、９ｋｍ/㍑位です。ここまで燃費が良いと多少の雨でも乗りたくなります。
