ジムニーＪＢ２３ ニードルフエルトで防音加工

ヘッドユニットはまだまだ先のようなので、それ以外の環境を整えようということで、ニードルフエルトで防音加工をしてみました。幅９０ｃｍの１０ｍ巻が送料込みで３０００円弱でした。物自体は純正で使っているのと似たようなものでした。通常のハサミでカットできます。

上の方から運転席助手席足元、各シートの下からリヤシートの壁上部まで、リヤシート下用でカットしました。

幅は９０ｃｍとなっていますが、実物は若干大きくて、実測では９５ｃｍ程ありました。運転席助手席は前後７０ｃｍで縦に半分、シートの下からリヤシートの壁までは前後90ｃｍで縦に半分でほぼピタリです。

 ノーマルでもこのように防音材が入っていますが、更に追加することによってどうなるのか興味があります。若干純正の内装が装着しにくくなりますが、厚みは１ｃｍなので、付けてしまえばなんとかなります。

 こちらはリヤのタイヤハウスの部分で、大体長さを合わせて切った後スプレーのりで軽く貼り付けました。ブレーキクリーナーなどで脱脂をすると付きが良いです。リヤシートの下は座面の取付金具がある部分を一部カットしました。

 取り付け後の変化ですが、特にリヤシートや、タイヤハウスなど、元々ニードルフエルトが入っていない部分への追加は効果的で、後ろからのロードノイズがはっきりと分かるほど少なくなりました。まだまだ残りはあるので、タイヤハウスのアウトパネル内側、リヤドアの内側、ルーフにも追加してみたいと思えるほど効果がありました。本当は左右ドアにも施行したいところですが、左右ドアは雨の日に水が流れるようなので、よく考えて最後の施行となりそうです。ドアの内側見てみないとなんとも言えませんが、１ｃｍの厚みはドアには厳しいような気がします。

ニードルフェルト10m巻き 価格：2,100円（税込、送料別）

カロッツェリア ＤＥＨ－９７０ 最安値更新 税込、送料込26190円！！

現時点でのＤＥＨ－９７０最安値更新です。
税抜24942円程でしょうか？この辺が底値だと良いのですが。

http://item.rakuten.co.jp/mori-miyako/10073260/

まさにギャグ 笑

ｉｐｈｏｎｅに一眼レフのレンズを装着できるアダプターが発売されたらしい。携帯性最悪！！

どんな人が買うんだろう・・・

「ｉｐｈｏｎｅに一眼レフレンズが付いてるんじゃない！！

一眼レフレンズにｉｐｈｏｎｅが付いてるんだ！！」 

って感じですかね。

http://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/20120120_506363.html

 

 

ＭＡＣ－ＭＲＤ ＴＩＧＲＡ１２５用マフラー 値段確定！！

先ほど巡回していて見つけました。
http://goodstage.cart.fc2.com/ 
画像が出ているＳＵＳが57960円画像が出ていないＭＢが64050円です。値段が違うということはＧ－ＭＡＸ用マフラーのようなデザインだと最高ですが・・・

予想よりは値段抑えてくれてありがたいです。
Ｇ－ＭＡＸタイプのデザインなら購入したい。
画像待ちですね。購入された人がいればインプレッションお願い致します。

その後メールでＳＵＳとＭＢの違いを確認したところ、サイレンサーアウターパイプの表面処理の違いだけだそうです。残念です。カラーとしては純正風のＭＢの方が目立たずよさそうですが、6万円を切る値段も魅力です。どうしたものか・・・

PGO【新車】TIGRA125(ティグラ125)＜シルバー＞ 価格：299,250円（税込、送料別）

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カロッツェリア ＤＥＨ－９７０ 現在の最安値27180円！！

昨日あたりからＤＥＨ－９７０をどこで予約しようか考えています。すでに多くの所では3万円を切っており、3月発売時に品薄になると、手に入れるのも遅くなり、需給の関係で今よりも高くなる可能性も考え、現時点での最安値と思われるこちらでとりあえずの予約をしました。値段は送料込みでなんと27180円！！このヘッドユニットでこの値段だと争奪戦になりかねないと思うのは初心者の私だけでしょうか？リンクは下記です。

http://item.rakuten.co.jp/creer/deh-970/

後一箇所は保険として予約を入れてあります。こちらは仮予約という形で入荷後に購入するか辞めるかしても良いのを確認済みです。ただし、現金か代引のみとなっています。送料込みで28040円。

値段が書いてあるブログは
http://yamigarasu.way-nifty.com/vr/cat5068054/index.html 

注文は下記です。

http://homepage1.nifty.com/yamigarasu/ 


真ん中下あたりの赤文字の通信販売からメールで予約します。楽しみになってきました。早く手に入れたいです。
もっと安い所があればぜひ教えて下さい。 

ＪＢ２３ リヤスピーカー交換

リヤスピーカーとツイーターが揃ったので朝から交換しました。

とりあえずこの状態にするまで45分位かかりました。今回はリヤスピーカー入れ替え、ツイーター取り付け、スピーカーケーブル交換をする予定でしたが、

 現在使用しているヘッドユニットを見て気づきました、変換コネクターが無い限りスピーカーケーブルが引けないことを・・・仕方ないので、ツイーター取り付けから始めました。両サイドのピラー部に取り付けです。ピラーの内張り自体は引っ張れば外れるのですが、それを止めているツメがくせもので、再度取り付ける際には

ボディー側からこの白いツメを外して、ピラーの内張りの方に取り付けた後取り付けないと付けることが出来ません。一つ失敗してボディーの内側に落としてしまいました。

その後リヤスピーカー取り付けに入りましたが、せっかくここまで取り外したので、内張りの下にスピーカーケーブルを這わしておきました。

穴の位置は画像のテープで位置決めしましたが、これもスピーカーを当てて穴を開けたほうが確実でした。

装着後の写真です。今回左側の穴からスピーカーケーブルを通しました。

リヤスピーカーに関しては、サイドの穴やこの上からの穴などつながっている空間が多いのでよほどきっちりデッドニングしないとノーマルの１０ｃｍのスピーカーとの違いはわかりませんでした。正直ジムニーにリヤスピーカーは必要ないと思いました。

ツイーター装着後の写真です。ジムニーに効果的なスピーカーの順位は

1. ツイーター
2. フロントスピーカー社外品への交換とバッフルボード
3. サブウーファー

なのではないかと思いました。ヘッドユニットを交換してどうかですが、正直効果は薄いと思います。それでも付けてしまったので、期待して待ちます。高いリヤスピーカーを買わなくて良かったです。今回交換したリヤスピーカーとツイーターは安売りのボッシュマンです。両方で7000円程でした。

ＴＩＧＲＡ１２５ ニューカラーに変更すると値段は・・・

ボディーカラー変更をシミュレーションしてみた。

2011年までの日本版カラーはこの２種類でした。カラーの違いはライト周り、フロントラジエーター周り、フロントフェンダー、シート下ボディー左右のカラーが違います。この部分の部品表では白と青では値段は変わらないので青の部分をマットグレーにした場合を計算すると

• ライトカバー　　　　　　　6000円
• フロントフェンダー　　　　5700円
• フロントカバー　　　　　　12000円
• シート下左右合計　　　　　17000円

で合計40700円です。マットグレーと白のツートーンで良ければこの値段です。次は全身マットグレーの

 この仕様に変更した場合は

• ライトカバー　　　　6000円
• Ｆフェンダー　　　　5700円
• Ｆカバー　　　　　　12000円
• ウインカー周り左右　10000円
• ステップサイド左右　7600円
• シート下左右　　　　17000円
• シート周りハンドル　13000円

の合計71300円です。良いとこのマフラー買えちゃいますね。更に上記写真のマットグレーを見るとなんとなくラジエターカバーも色がシルバーになっているように見え、それを変更するとプラス7800円で合計79100円になってしまいます。もはや意味不明ですね。視認性は白が一番だと思うので私は変更するつもりはありませんが、割れた時には考えます。 

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ジムニーＪＢ２３ フロントスピーカーバッフルボード自作

ヘッドユニットはＤＥＨ－９７０に決定したので、発売までにできることをやっておこうと思っています。現段階での予定では、

• フロント、リヤスピーカーのバッフルボード製作
• リヤスピーカーをフロントに付いていた１０ｃｍスピーカーから社外製１２ｃｍスピーカーに交換
• 社外ツイーター取り付け
• スピーカーケーブル全交換

を予定しています。先週からホームセンターで買って来たＭＤＦ板をちょこちょこ加工していたのですが、結構面倒でした。それでも加工品を買うと2枚セットで2000円以上と微妙な値段なので 素人ながら頑張って加工しました。ホームセンターのＭＤＦならば800円程度で１０ｃｍスピーカー用約3～4セット加工することができます。

円形に切り出す専用工具を使わなかったので結構ガタガタですが、効果を見るためのテスト制作なので気にしません。

ドリルで線にそっていくつも穴を開けたあと切削工具で削っていったので真円ではありません。このような隙間ができてしまいました。これではバッフルボードの効果も少なそうですので

このような防水加工の隙間テープでごまかしました。
内径は１０３ｍｍ、外形は１４５ｍｍ程で製作しましたが、ジムニーのフロントスピーカーホールからハーネスが飛び出しているのでこのままでは取り付け不可能でした。

 最終的にはこのようなハーネス用の溝を左右共に切ることになりました。強度がだいぶ落ちるのでバッフルボードの意味があるのかどうか疑問です・・・厚さは９ｍｍのものを使用しましたが、純正のボルト（１５ｍｍ）では長さが足りず、２０ｍｍのボルトとワッシャーで取り付けました。

装着後聞いてみると明らかに中低音の音が増えました。後日１２ｃｍのリヤスピーカーとツイーターが届くので楽しみになってきました。 

ＤＥＨ－Ｐ９４０後継機種ＤＥＨ－９７０日本でも発表！！

本日発表がありました。ＤＥＨ－９７０、値段は３６７５０円で３月発売。以下は記事です。

 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120112_503994.html


新たにＳDメモリーカード再生対応したようです。オートタイムアライメント&オートイコライザーも付いてるし、ヘッドユニットはコレで決まりですね。安くなっているけど、音響測定用のマイクは付属しているのでしょうか？別売りだったらイヤだなと思って電話で問い合わせたら付属しているとのこと、それも940のマイクとは別物だということです。安くなっている分何を削ったのか気になりますが、パイオニアでも正確には把握していないようで、まだ少し時間がかかりそうです。左右独立16バンドイコライザーはそのままだと良いのですが・・・

ところで、昨日危ない所でキャンセルしたＤＥＨ－９４０が売れていました。今頃涙目だったりして・・・

実売どのくらいだろう、でも定価でも安いですね。それまでにデッドニングがんばろうと思います。楽しみです。

先ほど確認したらカロッツェリアのサイトも変わっていました。16バンドイコライザーはそのままでした。個人的には機能を考えたらすごくお買い得だと思います。

 http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_970/index.html#tab_menu

ジムニーｊｂ２３ ヘッドユニット選定 ＤＥＨ－Ｐ９４０後継機種？

前回フロントスピーカーを交換して音の変わりっぷりを経験してから俄然カーオーディオに興味が出てきました。そこでヘッドユニットを交換するとしたらどんなものが良いのか調べてみました。

現在使用しているのは家族が購入した車に付いていたＣＤ付きのヘッドユニットです。とりあえず音が鳴るというだけのものです。当時は付いていれば良い、無いよりましと思っていましたが、スピーカーを交換して変化がわかるともっと良い音で聞きたくなってきます。社外ヘッドユニットも何でも良ければ1万円以下からあるのですが、拡張性などを考えるとそれでは厳しいことがわかりました。軽自動車で車内の状況を考えるとＤＳＰは必須と思われました。

http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-i/i_k77/index.html 

ケンウッドのＩ－Ｋ７７です。最安16000円で結構よさそうな感じでしたが、しつこく調べていくとハイエンドヘッドユニットで発売からかなり経っているこのモデルを見つけました。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_p940/ 

カロッツェリアのＤＥＨ－Ｐ９４０です。ハイエンドヘッドユニットの入門用といったところでしょうか。このヘッドユニットの良いところはオートタイムアライメント＆オートイコライザーという機能があり、音響測定用のマイクが付属していて、装着しているスピーカーを登録の上で運転席にそのマイクを装着すると10分ほどで音響特性の乱れや位相ズレを自動で測定調整してくれることにあります。もちろんその後自分で細かく調整することも可能です。この機能によって自分の車で聞ける最高の音を比較的手軽に手に入れられる事に興味を持ちました。

視聴環境が悪い車にとって、この機能が果たす役割が大きなことは素人の私にもわかります。そのヘッドユニットがモデル末期とはいえ4万円以下で購入できるならしようかと思いました。実際に最安の所で在庫の確認をして、売り切れだったので今後の入荷予定を聞いたところ11日に1台だけ入荷予定とのことでした。とりあえず購入することにしてやり取りしていたのですが、そこに・・・

http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/CD-Receivers/DEH-80PRS 

このＤＥＨ－Ｐ９４０の後継機種であるＤＥＨ－８０ＰＲＳの発表がアメリカパイオニアでありました。オーディオなどではコストダウン の関係で新型が必ず良いとは限りませんが、調べてみた限りでは機能的に悪くなった部分はなさそうで、940で使えなかったＳＤカードも使用可能らしいです。
また、アメリカでは350ドルということで値段ももしかすると今の実売価格4万円程度か場合によっては安くなりそうで、発売時期は2012年春となっていますので、もう少し待とうかと思っています。940は発売5月だったので、80もそのくらいでしょうか？それまでに今の車のデッドニングとスピーカーの取付の見直しをしておきたいと思います。 

ＴＩＧＲＡ１２５ ニューカラー？

今日巡回していて見つけました。台湾には黒があるので、それかと思ったらそうではなく、マットグレーメタリックだそうです。下記で15日まで特別価格だとか。本日発売らしいです。

http://bikemainte-r5factory.com/news/2081.html

まあ、本体持っている人はいずれボディーパーツだけ買うことも可能になると思います。なかなか良い色ですなあ。

TIGRA125用BLADE S4-R M-FACTORY（エムファクトリー） PGO Tigra125 マフラー 送料無料 価格：50,000円（税込、送料込）

WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー ユーロタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125
WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー スポーツタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125

ジムニーｊｂ２３-6型 スピーカーホール計測

前回スピーカー交換をしてしばらく使ってみたところ、良くなった部分とそうでない所が出てきました。４スピーカーになったので、以前よりは音が立体的に聞こえるのですが、やはり足元とシートの後ろにスピーカーが付いているので、何かもっさりとしている感じです。そこでもっと良い状態で聞きたいと思い、本を読んでみました。

「Ｃａｒ Ａｕｄｉｏ特別編集カーオーディオパーフェクトセオリーブック」

です。私はド素人なので、基本的なことが載っているこの本が面白かったです。前回スピーカーの+と－の極性は無いんじゃないかと書いたのですが、まったくの間違いで、間違って差してもなるにはなるのですが、正常な鳴り方はしないようです。

今以上に良い音で聞こうと思ったら、ヘッドユニット交換、リヤスピーカー交換、各インナーバッフル取り付け、ツイーター取り付け、デッドニングは最低限必要な感じでした。この中であまりお金を掛けずに効果がありそうなインナーバッフルを取り付けるべく、サイズを計ってみました。

ちょっと見にくいですが、フロントのスピーカーホール直径は９８ｍｍでした。このホールはひょうたん型をしていてその部分にハーネスが通るため、フロントに関しては１０ｃｍ以上のスピーカーをそのまま取り付けるのは難しそうです。

リヤのスピーカーホールについては直径がだいたい１０９ｍｍ、取り付け穴対角線１１７ｍｍ、直線で８５ｍｍなので、12ｃｍも問題なく取り付けられそうです。
ここにフロントの１０ｃｍを現在取り付けていますが、周りに隙間が開いている状態です、これをバッフルで隙間がないようにしたり、スピーカー裏の部分も 加工することにより、今以上の音質が手に入るようです。


あまりお金を掛けずに楽しんでみようと思います。

ジムニーの新型ってもしかしてコレ？

拾ってきた画像です。コンセプトモデルかも知れませんが、ちょっとヒドイような気も・・・発売されても2014年だとか・・・

フロント周りもうちょっと何とかなりませんかね・・・ 

ジムニー フルモデルチェンジ？

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。

ご存じの方もいると思いますが、次期ジムニーらしき画像がインドのサイトで発表されたようです。
http://www.carview.co.jp/news/0/158933/1/

スズキアリーナは1月4日から初売らしいので、日本でも何らかの発表があるのかもしれません。

エンジンや、車両価格次第ですね。楽しい車ですが、次もジムニーに乗るか微妙なところです。

ＭＴは必須ですが、タイヤ代が高いのと、燃費がもう少し良ければありがたいのですが・・・

雪道の楽しさはあるのでまだまだこの車で楽しもうと思っています。