１２５ｃｃスクーター注文しました。

実はわたくし、かなり昔にモータースポーツにどっぷりとはまっていました。学生の頃はスクーター全盛で、同級生と良く走りに出かけました。卒業してあるメーカーに入り、そこで週末スクーターレースをしていたので、それにも参戦しました。

以後、改造２スト８０ｃｃクラス、富士スピードウェイ、竜洋、仙台ハイランドで走行練習などしていましたが、どうにもお金が続かずやめた経験があるのです。あの頃は毎週末コースを走って楽しかった・・・

 

さて、最近の自分自身の生活はと言うと、仕事に往復するだけの毎日ですが、ガソリン代が高騰したこともあり、毎月のガソリン代が合計２万円ほど掛かる月もあるのです。そこでひらめいたのがバイクでの通勤なのですが、５０ｃｃでは３０ｋｍの通勤はさすがにつらく、３０ｋｍ/ｈのスピード制限ではすぐに捕まってしまうので車検の無い２５０ｃｃ以下で探していました。

 

最初は昔から乗ってみたかったホンダＦＴＲ２２３を探したのですが、６年落ちで２４万円台など、ちょっと高いようなので他のバイクを探しました。色々と調べていくと、１２５ｃｃがスピードと燃費と経済性から考えてベストなのではという結論に達しました。シート下に荷物も積めるので・・・

 

当初検討していたスズキアドレスでいうと、ノーマル状態でだいたい１００ｋｍ/ｈで、６０ｋｍ/ｈで定速走行すると１リットルで４０ｋｍ以上走ることも可能なようで、これならばジムニーと比べても燃費約3倍で、ガソリン代がかなり安くなる計算になります。

 

また、１２５ｃｃは原付２種と言うことで、保険会社でも車の保険に入っていれば、ファミリーバイク特約という保険が単独で入るよりもはるかに安い金額で入れます。

もちろん車検も無いので維持費もそれほど掛かりません。調べてみると約１万キロでだいたいタイヤ交換のようですが、その値段も前後で１万円！！という値段なのです。バイクの雑誌を見ると送料無料で、交換も自分ですれば１万円でタイヤ新品なのです。

 

アドレスで見積もりを取ると最新のＶ１２５Ｓで乗り出し２７万円ほどと、かなり高くなりました。雑誌などでは２０万円台前半と書いてあったのですが・・・車両の見てくれはほとんど５０ｃｃで、１２５ｃｃのエンジンを積んでいるので早いのですが、メットインスペースが小さいことと、乗るなら大きく見えるほうが安全に感じ少し迷ってしまいました。

 

そして雑誌を見ていくとこんなスクーターが・・・

 

 

台湾からの輸入車、ＰＧＯのＴＩＧＲＡ１２５です。アドレスから比べた良いところは、前後１２インチ、前後ディスクブレーキ、メットインスペースが広い、水冷エンジン、ノーマル状態での最高速が良い。（テストでは１２０ｋｍ/ｈオーバー！！）と言うところです。このスクーターは今年初めて日本での発売開始で、６月末まではデビューキャンペーンで、通常より２万５千円ほど安く買えるようです。こちらの車体で見積もりを出してもらうと３２万円でした。アドレスよりさらに５万円ほど高くなりますが、アドレスを買っても間違いなくイジルことを考えれば、５万円以上の価値はあると思います。ノーマルで完成されている感じです。

 

ただ、悲しいことにバックオーダーが現在２００台ほど入っているとかで、納車２ヶ月から３ヶ月待ちのようです。それまでに代金を用意しようと思います。ジムニーのタービンキットよりはこちらのほうがはるかに有効なお金の使いかただと思っています。楽しみです、ティグラ１２５。

 

 

私が注文したのはこちらのホワイトカラーです。久しぶりの2輪のため、できるだけ他者からの視認性が良いカラーを選びました。

スペックも載せておきます。

PGO TIGRA125 仕様/スペック

エンジン

水冷4サイクル単気筒

排気量

124.6cc

最高出力

13.5ps(9.9kw)/8,750rpm

最大トルク

1.14kg-m/7,500rpm

点火

トランジスタ

変速

オートマチック

始動

セルフスターター

タイヤ

前:110/70-12 後:130/70-12

車体サイズ

全長:1,865mm 全幅:710mm 全高:1,140mm

サスペンション

前:テレスコピック 後:ユニットスイング

ブレーキ

前:油圧ウェーブディスク 後:油圧ディスク

タンク容量

6.8リットル

車体重量

122kg