ジムニーの新型ってもしかしてコレ？

拾ってきた画像です。コンセプトモデルかも知れませんが、ちょっとヒドイような気も・・・発売されても2014年だとか・・・

フロント周りもうちょっと何とかなりませんかね・・・ 

ジムニー フルモデルチェンジ？

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。

ご存じの方もいると思いますが、次期ジムニーらしき画像がインドのサイトで発表されたようです。
http://www.carview.co.jp/news/0/158933/1/

スズキアリーナは1月4日から初売らしいので、日本でも何らかの発表があるのかもしれません。

エンジンや、車両価格次第ですね。楽しい車ですが、次もジムニーに乗るか微妙なところです。

ＭＴは必須ですが、タイヤ代が高いのと、燃費がもう少し良ければありがたいのですが・・・

雪道の楽しさはあるのでまだまだこの車で楽しもうと思っています。

ＪＢ２３－６型 フロントスピーカー交換

大晦日だというのに掃除もしないでこんなことしています。というのも冬になると寒くなるので、掃除などは１１月までの連休などに済ましてしまうからです。


今まで車は何台か乗りましたが、ＡＶにお金を掛けたことはあまりありません。新車を購入するときには選んだりはしますが、その後にあえて交換したりすることはありません。


今回は新車購入してからもうすぐ５年ですが、あまりにも音がヒドイので、値段を調べてみたところ割と安いので思い切って交換してみることにしました。交換するといっても音質を追求するわけではないので、同じサイズの１０ｃｍのスピーカーを近所のオートバックスで買って来ました、ＫＥＮＷＯＯＤのＫＦＣ－ＲＳ１００です。これを含め３種類あったのですが、せっかく交換するならどこで生産したかわからない４０００円のスピーカーは避け、定価は高いが割引になっている方をチョイスしました。

フロントスピーカーの交換方法としては、サイドステップのプラスチックを手で引っ張ると外れて、あとはスピーカー付近のプラスチック部品を１個外せばアクセスできます。
今回のスピーカーにはスズキ用のコネクターが付いており、それに差し替えてトレードインするだけなので、フロント左右交換だけであれば３０分もかからないと思います。

 運転席側スピーカーです。

 ノーマルとの比較です。ＫＥＮＷＯＯＤのは真ん中の部分が回転するようになっており、方向をある程度変えることができるようです。とはいえ、ジムニーに関しては足元なので、確かに出てくる音は変わるものの、感激するほどではありません。

せっかく外したスピーカーもあるので、それをリヤに取り付けてみることにしました。
ジムニーは、フロント２スピーカーではあるものの、フロントシート裏あたりのサイドにスピーカーを入れる部分があり、前方に向かって左側にリヤスピーカーの配線も来ています。あとはスピーカーコードと接続金具などがあれば、４スピーカーにするのは割と簡単なんですが、リヤスピーカーを入れるにあたっては、リヤシート、サイドパネル両サイドを外す必要があります。そのため、フロントスピーカーを考えているのであれば、一緒にリヤスピーカーを交換するのをオススメします。手間は一緒ですので・・・

リヤシートに関しては両サイドにこのような金具で止まっているだけなので、上に引っ張れば外れます。両方外れたら、前に引き出せば座面は外せ、あとはボルトを下の４本、サイドの２本外すと背もたれも外れます。このシートの金具も外さないとサイドパネルが外せません。その後前後４本のシートベルトアンカーを外し、サイドパネルは後ろの枠から外していきます。この辺の詳しいことは「みんカラ」などでググッて下さい。

前方向かって左パネルの内側にこのコネクターがありますが、これがリヤスピーカー配線で、右用が緑+、緑黒－、左用が灰＋、灰黒－だそうです。左右はきっちり分けましたが、プラスマイナスは適当につないでも音が出たので極性は無いんじゃないでしょうか？追補します。極性を間違うと違和感を感じますので注意が必要です。

リヤの左右に付けたノーマルスピーカーです。これが済んだらここも追補、スピーカーまわりに間が開いているのでここから音が漏れています。１２ｃｍスピーカーに交換するか、バッフルボードに付けた上で設置するとしっかりとした音が出ます。

両サイドパネル内側のスポンジを外して各部品を元に戻して終了です。

ここまでやっても元よりはマシですが、それほど劇的な変化はありません。まあ、お金もそれほど掛けず音を良くする工夫もしないのでこんなもんだと思います。


 今日で２０１１年も終わりです。一年間ありがとうございました。みなさまにとって来年が良い年でありますように。
また来年もよろしくお願い致します。 

ＴＩＧＲＡ１２５ ノーマルＶベルトの長さ

最近の強烈な冬型の天候で、スクーターをいじる気力もありません。前回駆動系を分解した際にプーリーに駆動範囲の確認のマジック線を書いていたのですが、その後、あまりの寒さに確認できません。つわものはエンジン部分だけ分解して室内に持ち込むようですが、さすがにそこまではできません。

その際にノーマルのＶベルトの外周を測ってみたのですが、装着されたＶベルトは４０００ｋｍ程度走っているため、参考にしかなりませんが、新品を測ってみてもほぼ同じ位なので、大体８３１ｍｍ程度だと思います。ただし、この図り方が正確がどうかわかりませんので参考値と思って下さい。

１２５ｃｃのスクーターではこの長さはあまり無いようです。 近い長さが色々あればテストで使ってみたいと思いますが、殆ど無いためノーマルのベルトを使って、他の部分でセッティングを出すしかないようです。

いずれにしても暖かくならないことには整備もセッティングもヤル気になりません。しばらくはダラダラしています。

TIGRA125用BLADE S4-R M-FACTORY（エムファクトリー） PGO Tigra125 マフラー 送料無料 価格：50,000円（税込、送料込）

WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー ユーロタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125
WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー スポーツタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125

ＭＡＣ－ＭＲＤ ＴＩＧＲＡ１２５用マフラー発売はあと1ヶ月？？

グッドステージさんのサイトにＴＩＧＲＡ１２５用のマフラー画像が載っていました。
 http://goodstage.cart.fc2.com/ca11/81/p-r-s/

Ｇ－ＭＡＸの写真の時はカッコいいと思っていたのですが、ＴＩＧＲＡ１２５用に関してはちょっと残念な感じです。

この写真を見ても分かる通りマフラーの通し方というか跳ね上げ具合がおとなしく、サイドカウルとの間隔が開いていないほうがかっこいいと思うのですがいかがでしょうか？

問い合わせたところ返信があり、カラーはＳＵＳシルバーとＭＢメタルブラックの2色展開で、価格が決まるのは来年、販売開始は1ヶ月後位か？ということでした。

国交省政府認証試験は合格しましたが、コストがかかります。とのことで、原材料の価格高騰のお知らせもあったので、いくら位になるのかわかりません。8万円オーバーかな？そうなると手が出ないような・・・

Ｇ－ＭＡＸのマフラー付くといいんだけど・・・

TIGRA125用BLADE S4-R M-FACTORY（エムファクトリー） PGO Tigra125 マフラー 送料無料 価格：50,000円（税込、送料込）

WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー ユーロタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125
WirusWin ウイルズウィン/ロイヤルマフラー スポーツタイプブラックカーボン仕様 TIGRA125