６月２７日にボアアップキットを購入したＴＡＩＤＡ ＭＯＴＯＲからメールが届いていました。
http://www.td-motor.com.tw/product/114118.html
それによるとボアアップキットが安くなったから買えみたいな内容だったのだが、それ以上に目を引いたのはキットが数種類になっていたことでした。ボア径で59ｍｍ、６１ｍｍ、６３ｍｍとあります。表に直すと
５９ｍｍ 排気量１５２．６ｃｃ 値段12400円
６１ｍｍ 排気量１６８．８ｃｃ 値段12400円
６３ｍｍ 排気量１８０ｃｃ 値段16000円
値段は概算ですが、ついにＴＩＧＲＡも１８０ｃｃにボアアップできるようになったようです。翻訳によると、鍛造ピストン仕様と思われます。
但し１８０ｃｃ仕様に関してはエンジンブロックカットが必須となっているのでそれなりの技術と工賃が必要になると思われます。１６８．８ｃｃ仕様に関してはエンジンブロックカットが必要ないようですので、メンテナンスを考えると今から購入するなら１６８．８ｃｃ仕様がお得かもしれません。無論その場合もサブコンは必須となりますが・・・
その場合でも考慮に入れなければいけないのはスターターモーターで、自分の１５２．６ｃｃ仕様でもスターターを回すときには一瞬苦しそうですので、１６８．８ｃｃ仕様は強化スターターモーターは必要と思います。ＴＩＧＲＡ用の強化スターターは果たしてあるのでしょうか？ＴＩＧＲＡはキックがないのでエンジンが掛からなければ意味がありません。
いずれにしても楽しみです。１８０ｃｃ・・・
いいねえ・・・
ここから訂正です。よく読んだ所、どうやら168ｃｃ仕様でもエンジンブロックカットが必要なようです。改造は自己責任でお願いします。
シグナスでも160ccくらいまでなら配線の強化＋アース線の仕様でまわるらしいので、TIGRAでもそのままいけそうな感じなんですけどね
返信削除180ボアですか・・・・どうなんでしょうね、他の部分の改造パーツを本国オクでも見かけないんですよね、サブコンらしきものは見かけた事あるんですが、それ以外の電装系はライトくらいしかないですし・・・・
ハイギアの結果見させて頂きました
もう少しハイパワーでぶっ叩かないとダメなのかも知れないですね
TIGRAちゃんノーマルでも結構早いですし・・・
匿名さん
返信削除コメントありがとうございます。本日訂正入れましたが、残念ながら１６８．８ｃｃ仕様でもエンジンブロックカットが必要なようです。サブコンはすでに装着しているので問題ないのですが、そこまでのボアアップにノーマルのヘッドではバランスが悪く、エンジンブロックカットと合わせるとかなりの費用となります。その辺が問題点ですね。これ以上のボアアップはよほど好きでないと出来ないので熟考中です。
エンジンブロックカットって完璧にやるには腰下ＯＨ必須なんでしょうけど、ピストン外しコンロッドだけの状態にして中にクズが入らないようマスキングしてルーターで削る人もいますからねぇ
返信削除ＴＩＧＲＡはあのサイズであのパワーが売りなので、そこまでするのだったら次のステップ（エンジンスワップ）に進むのも手かも知れないですね
多分その方が絶対的安定と安心感がありますから・・・・
そういや台湾オクで150（純正）のシリヘッドセット4000NT$で出てたような
やっぱりスワップの方が早いですね、いろんな意味で
こんにちは、興味深い記事ですね、一体どのような方法で
返信削除ＴＡＩＤＡから商品を購入したんですか？
匿名さん
返信削除コメントありがとうございます。購入の仕方は２０１３年３月１２日のブログあたりにありますので読んでみてください。エンジンブロックカットがあるので１８０ｃｃにはしていませんし、１５０ｃｃがない時代には１５０ｃｃ化もよかったのですが、１５０ｃｃを販売している今となっては普通にそれを買ったほうが安定しています。アイドリング問題とか内容が一部変更されているようですので、ボアアップよりも買い替えのほうがよいと思います。それでは。
こんばんは、3月辺りのブログを拝見させて頂きました。どうも、R5factoryのボアアップ
返信削除の情報みたい？でした。
自分はTAIDA MOTORの63mmのシリンダー
が欲しいのですが、どうすれば買う事が出来るのでしょうか？
良ければ教えて頂けるとありがたいです。
匿名さん
返信削除こんばんは、上記コメントにもある通り、昨年２０１３年３月のブログに書いてあります。そちらの記事にもありますが、自己責任でお願いします。また、同じくどうやって買うかについてはこれ以上のコメントはしませんので、ご自身でよくお考えの上購入してください。よろしくお願いします。