夏の終わり 花火

大きな火の玉みたいですね。

うちの地元では、毎年この時期に花火大会があります。
不況のせいもあり、だんだんと規模も縮小しているみたいです。
花火と花火の打ち上げ間隔があいてきました。（笑）

花火はほとんど撮った経験が無いのであまりいいのは無いですね。

３尺玉はでかいのでさすがに形が崩れます。あまり風は無かったのですが・・・

マイ シークレットルアー

マドネス/シリテンバイブ73（#12アジ） 販売元：FishingHouse一竿風月 楽天市場で詳細を確認する

今日はバイブレーションでは初めてといえるほどの爆釣を経験しました。
前日シマノのエクスセンスのＤＶＤを見ていたので、その気になって午後から休みを取り、釣りに行きました。とりあえず日曜日の釣りの券を見てみると、２１年度ニジマス券となっていたので真昼間から残りのニジマスを狙ってみました。
流れの速いところで１匹釣りましたが、あとは姿は見えるけど釣れませんでした。明日の朝マズメにもう一度トライしてみます。

さて、シマノのエクスセンスのＤＶＤを見たのはいいのですが、今日は満潮からの下げが午後４時位からとなっており、早引きを試すということで、前から使って見たかったシリテンバイブの早引きをやってみました。使って一投目で２５ｃｍオーバーが釣れたのですが、それ以後他のルアーではまったく反応が無く、
この写真のアジカラーでアジがものすごくヒットするというのが夕マズメまで続きました。早引きでもバランスを崩さず引き抵抗も軽い、良いルアーですね。
ヒットはかなりあるのですが、何せ口切れが多く、寄せても外れるのも多かったです。最終的なゲットは１０匹程度でしょうか？

これだけ釣れるルアーもすごいですが、シーバスロッドのブレードマスターでもアジまで釣れてしまうフレキシビリティーもすごいと思います。

エバーグリーン ゼファー PZS-106 ブレードマスター 販売元：ウォーターハウス ウォーターハウスで詳細を確認する

最後に釣果です。中央が25ｃｍオーバーです。

ニジマス 管釣り

うちの地元では、年に一度だけ、漁協の開催で川を仕切ってニジマス釣り大会が開かれるようです。今まで聞いたことはありましたが、参加したことはありませんでした。

たまには川でも遊んでみようと、また、当初は子供を連れて行く予定でしたが、
開始が朝６時と早いこともあり、今年は偵察して、来年にでも子供を連れて行く予定で行ってきました。

朝寝坊して開始ぎりぎりに到着したにもかかわらず、人数が少ないこともあり、
割とすんなりと入れました。全部で２０人位かな？ほとんどの人がえさ釣りの為、邪魔にならない一番下流に入りました。

今回のタックルはバス用のベイトタックルで、６ポンドのＰＥを直結で使用しました。ルアーは5ｇ位のスピナーです。（５個入り５００円）本当に狭い川で、川幅5ｍ
程度のところで釣っています。

開始直後はやはり活性が高くほぼ入れ食い状態で釣れました。ただしただ巻きではだめで、トウィッチさせてやらないとヒットしません。開始３０分ほどで８匹釣れました。ほとんど20ｃｍのニジマスばかりです。これは放流したのがこのサイズなのでしょう。その後追わなくなってきたので、少し上流側に移動して川の中に入って釣りました。少しだけリバーランズスルーイットな感じでした。全部で１２匹で終了でした。

よく雑誌に書いてある、トウィッチは釣れるが、スレるのも速い、と言うのを実感しました。来年はトラウト用のスピニングを用意するかな？

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スズキジムニー ＪＢ２３Ｗ 燃費

ＳＵＺＵＫＩジムニー　完全メンテナンス　ファイル 販売元：ショップ．学研 ショップ．学研で詳細を確認する

毎回燃費は計っているのだが、今回は夏にもかかわらず最高の燃費を計測した。
15.9ｋｍ/リットルだ、おーこれはジムニーの10.15モード燃費を超えたかと思ったら、そうではなく16.4ｋｍ/リットルでした。でもほとんどカタログ燃費と変わらないので、良いほうだと思います。

トラスト グレッディプロフェックイージー Profec easyTRUST GReddy ブーストコントローラー 販売元：オートクラフト 楽天市場で詳細を確認する

しかも私の車はノーマルではなく、上記のブーストコントローラーを使って最大ブーストを１.00ｋｐｓまで掛けています。まさに、快適かつ燃費も良い理想的な車です。
使い始めて３～４ヶ月になりますが、レギュラーのままにもかかわらずノートラブルで走り続けています。

変更箇所は、エアクリーナーはスズキスポーツノーマルタイプ、エアインテークをトライフォース、インタークーラーパイプをスズキスポーツ、ノーマルインタークーラーを放熱塗装、ブーストコントローラー、位です。

燃費を向上させるセッティングとしては、ブーストの立ち上がりの調整のゲインを絞るほうが良いようです。アクセルをパッと踏んだときに、すぐにピークまで行ってしまうのはゲイン上げすぎです。自分の右足に応じて踏んだ分だけ掛かるようにしてあげると無駄なブーストが掛からず、燃費が良くなります。その状態でも踏み続ければピークまで行くようにセッティングするのです。

スズキスポーツのインタークーラーパイプのインプレッションとしては、ノーマルホースが膨張することによって、ピークブーストが3500ｒｐｍだとすると、これをつけて膨張がなくなることによってピークが3000ｒｐｍ以下で掛かるようになるようです。市街地走行での５Ｆ入れっぱなし走行は快適です。直角交差点などは、うまくいけば３速で回っていきます。

夜店

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毎年恒例のお祭りをちょっと見に行ってきました。
夕食はここで食べたのですが、佐世保バーガー７００円、牛肉の串焼き１本５００円とお祭り価格とはいえ高すぎでした。牛肉の串焼きは美味しかったけどね。