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タイヤを取り替えてしばらくたって、やっと１タンク消費したので燃費を計ってみた。
結果は14.8ｋｍ/リットルで新車時についていたＢＳタイヤには少し及ばないのは多少残念だ。ブレーキの利きも、ＢＳよりは甘い気がします。
ただし、乗り心地に関して言えば、ＢＳよりもソフトで、突上げ感がそれほど気にならなくなりました。またサイドのジオランダーのロゴがかなり彫が深くてかっこいいです。
また、燃費に関して言えば、トラストのプロフェックイージーでブーストを１Ｋｐａまで挙げているのでその分を考えれば燃費は同等と考えてもいいと思います。
この状態で今のところ快適なので、ブーストノーマルでの燃費は調べる気はありません。
 | 長い年月のテストを経て遂に完成！ima komomoII （アイマ コモモ2） |
この前の７７ｃｍに続いて２本目です。
今回も前回と同じサーフで狙ってみましたが、まったくノーバイトっぽいので、
近くの川の流れ込みを狙ってみました。
干潮から一時間頃にヒットしました。
60ｃｍでしたが、使っているロッドが硬いせいかほとんど曲がりませんでした。
久しぶりに始めたにしてはもう２本も釣れているのはかなりラッキーです。
自分は上手いのかと勘違いし始めています。
希望を言えば、もう少し柔らかく、長めのロッドが欲しいところです。
ダイワ ラブラックスを狙っています。
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スリップサインが出ていたので、交換してみました。
パターンからロードノイズが大きくなるのではと思っていましたが、
ノーマルのＢＳよりも静かに感じました。
スリップサインがでても、まだ溝はあると思っていましたが、
やはり新品を履いてみると、その溝の深さに驚くくらいでした。
やはり新品タイヤは交差点や、カーブでのハンドリングが軽いです。
まだ慣らしも終わってませんが・・・
  | PRADA＜KP6040＞プラダ＊ナイロン・アクセサリーポーチ＊黒：BAG 販売元：ショッピングフィード ショッピングフィードで詳細を確認する |
私の地域では今年の４月からゴミの分別が細かくなったのだが、その際たるものがプラスチックゴミの分別だ。このゴミを分別することによって、焼却のゴミが減らせるらしい。
ためしに家族でやっているのだが、家庭ごみのほぼ５０％以上がこのプラスチックゴミのようだ。
家族の口癖は「プラだ」「これもプラだ」
「プラダ」・・・・しつれいしました。
本格的にシーバスをまたはじめようと思って、ここ２日間ノットの練習をしていた。
以前はリーダーにフロロカーボンを使用していたが、
今度のノットではどうがんばっても抜けてしまう。
ノットと言うのはＰＥとリーダーの結び方なんだけど、ご存知ＰＥは超高感度だが、しなやか過ぎるのと、擦れに弱いので直結には向かない。ただし飛距離は最高というとがった糸なのです。
以前はビミニツイストとオルブライトノットだったのだが、根掛かりなどの際、抜けたり、切れたりすることが多かったので、今回を機会に最高との呼び声高いＦＧノットにすることにした。ただしこれにも難点があり、なれないと強度が出ないという弱点があるため、
抜けない練習をした。
ただし、どういう練習をしても巻きの回数を増減しても抜けるので、もしやと思い、ナイロンのリーダーに変えたら抜けなくなった。やはりフロロは滑りやすいので摩擦系のＦＧノットには向かないらしい。ただ単にやり方がまずいという可能性も否定できないが・・・
そしてテストがてら近所の川に向かった、満潮からだいぶたっているのであまり期待できないけど・・・
最初の川は先日の早朝ソイが一尾だけ釣れたところだが、今回は反応なし、遠浅すぎて、投げていても面白くないので撤収。
次はメーターオーバーも出ているというメジャースポットへ。
河口の川側をルアーをローテーションさせて投げ続けるが反応なし。
続いて海側へショアラインシャイナー14ＳＲを投げて数投め、
だんだん近づいてくるルアーにコツコツと何かが当たる。
もうすぐピックアップかというその瞬間・・・
バフッッッッッ・・・ガツッッッ・・・・・・、その瞬間結構な勢いでドラグが出された。
何年ぶりかのヒットだったけど、頭にあるのは「いるんだ・・・・」
てことだけ。意外と一度覚えたことは忘れないもので、冷静に魚を回し、
弱らせたあとハンドライディングで仕留めました。
77ｃｍ 4ｋｇでした。
サーフだけあって綺麗な魚体、月に輝く水晶のような瞳、最高でした。
その後家の冷蔵庫がいっぱいな事に気がつき、実家にもって行く途中に缶コーヒーを買うとなんと 当たり・・・・
こんなことってあるんだな。
