Ｒ５ＦＡＣＴＯＲＹさんより、ＴＩＧＲＡ125 Ｇ－ＭＡＸ125用の共通パーツが出ています。
http://bikemainte-r5factory.com/news/3329.html
スイングアーム、強化エンジンハンガー、エンジンオイルフィルターカバー、鍛造ホイール、アルミギアケースカバーなどです。
個人的に興味が有るのはホイールとエンジンハンガーでしょうか？ハイギアによって最高速の結果が良ければ検討の価値はあると思います。
2014年1月20日月曜日
2014年1月19日日曜日
ＴＩＧＲＡ125 ハイギア組み込み
今回は待望のハイギア組み込みです。
年明け早々部品は届いていたのですが、寒さも厳しくショップの都合もあり、最近取り付けました。
届いた箱がこちらで、箱の上の方には加速仕様みたいなことが書いてあり、気になりましたが、ギア比は計算してあるのでおそらくこれで間違いないと思います。たぶん
こちらが箱の中身です。良いのか悪いのかよくわかりません。
こちらがカバー側の中身で、ガスケットは新品を使用しましたが、ベアリング類がこちらのカバー側しか注文していなかったので今回はベアリングはそのままで組み付けてもらいました。
こちらがケース側の中身でカバー側のベアリングと一部違うので、もし交換する方がいましたらパーツリストをよく確認して、両方のベアリング、シール、ガスケットなどを交換したほうが確実だと思います。
今回私は組み付けていませんが、メカの方の話を聞くと、ノーマルのギアはかなりギチギチに組み付けてあり、それに対して今回のハイギアは若干緩めで、なおかつクリアランスも多めということでした、取り外しには専用工具でも苦労したようですので、プライベートで交換する方は覚悟の上で作業して下さい。もちろん私のスクーターだけという可能性もありますが、命に直結しますので、自己責任でお願い致します。
これで当初の予定通りのチューニングとなりました。もしも、ＴＩＧＲＡ用のハイカムなんぞが出たらもちろん組み付けますが、そうでない限りはここらで一休みでしょうか？
これからは長く乗るためのメンテナンスが中心になると思います。早くハイギアのテストがしたいものです。 この調子だとだいぶ先になりそうです。
年明け早々部品は届いていたのですが、寒さも厳しくショップの都合もあり、最近取り付けました。
今回私は組み付けていませんが、メカの方の話を聞くと、ノーマルのギアはかなりギチギチに組み付けてあり、それに対して今回のハイギアは若干緩めで、なおかつクリアランスも多めということでした、取り外しには専用工具でも苦労したようですので、プライベートで交換する方は覚悟の上で作業して下さい。もちろん私のスクーターだけという可能性もありますが、命に直結しますので、自己責任でお願い致します。
これで当初の予定通りのチューニングとなりました。もしも、ＴＩＧＲＡ用のハイカムなんぞが出たらもちろん組み付けますが、そうでない限りはここらで一休みでしょうか？
これからは長く乗るためのメンテナンスが中心になると思います。早くハイギアのテストがしたいものです。 この調子だとだいぶ先になりそうです。
2014年1月1日水曜日
ラットプルマシンが届いた
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願い致します。
今年の楽しみはＴＩＧＲＡのハイギアです。
周辺パーツはすでに手に入れてあり、現在ハイギアの到着待ちです。到着して組み込んだとしても、テストするのは暖かくなってからになると思います。
少し前からの念願であった、ラットプルマシンが到着しました。
96ｋｇまでのウエイト付きで、ラットマシンは当然のこととして、ロープーリーという下から引けるハンドルも付いており、見た目よりも多くのトレーニングができるようです。
ウエイトに関しては、一番上のウエイトが５ｋｇ、それ以外のウエイトは１枚７ｋｇとなっており、ピンの差し込み位置でウエイト調整ができるようになっていて、ウエイト調整が簡単なところが良いです。
今まで使っていたものは、これに比べるとラットマシンもどきに感じ、同じ重量を引いても軽く感じます。まっすぐに引くのと斜めに引く違い、滑車の数や各部の作りの良さによって、スムーズな引き心地になっているものと思われます。
今年からは、このいかにもなトレーニングマシンを使って、
理想的な体型を作っていきたいと思います。私の理想の体型は「クライング・フリーマン」です。（ｗ）
あのロマンチックさと、美しさが理想です。
今年の楽しみはＴＩＧＲＡのハイギアです。
周辺パーツはすでに手に入れてあり、現在ハイギアの到着待ちです。到着して組み込んだとしても、テストするのは暖かくなってからになると思います。
少し前からの念願であった、ラットプルマシンが到着しました。
96ｋｇまでのウエイト付きで、ラットマシンは当然のこととして、ロープーリーという下から引けるハンドルも付いており、見た目よりも多くのトレーニングができるようです。
ウエイトに関しては、一番上のウエイトが５ｋｇ、それ以外のウエイトは１枚７ｋｇとなっており、ピンの差し込み位置でウエイト調整ができるようになっていて、ウエイト調整が簡単なところが良いです。
今まで使っていたものは、これに比べるとラットマシンもどきに感じ、同じ重量を引いても軽く感じます。まっすぐに引くのと斜めに引く違い、滑車の数や各部の作りの良さによって、スムーズな引き心地になっているものと思われます。
今年からは、このいかにもなトレーニングマシンを使って、
理想的な体型を作っていきたいと思います。私の理想の体型は「クライング・フリーマン」です。（ｗ）
あのロマンチックさと、美しさが理想です。
2013年12月21日土曜日
ＴＩＧＲＡ用外装３点セット
今日ＴＩＧＲＡの消耗部品を買おうと思ってｇｏｏｄ-ｓｔａｇｅさんのサイトを見ていたら外装3点セットというのを見つけました。
http://goodstage.cart.fc2.com/ca10/263/p-r-s/
純正の外装セットでホワイト、ブラック、マットグレーメタリックが24045円、ボディーステッカーが2436円でした。
26481円で色変更可能なら割とリーズナブルかと思います。
同じ色を買って今使っている外装を自分で変更しても面白いですね。
私はハイギアが手に入りそうなので、オイルシールやベルトの新品を注文予定です。
http://goodstage.cart.fc2.com/ca10/263/p-r-s/
純正の外装セットでホワイト、ブラック、マットグレーメタリックが24045円、ボディーステッカーが2436円でした。
26481円で色変更可能なら割とリーズナブルかと思います。
同じ色を買って今使っている外装を自分で変更しても面白いですね。
私はハイギアが手に入りそうなので、オイルシールやベルトの新品を注文予定です。
2013年12月20日金曜日
ＴＩＧＲＡ用ファイナルギア
某２ｃｈに載っていた台湾ヤフオクのＴＩＧＲＡ用ファイナルギアを調べてみた。
まずＴＩＧＲＡ１２５のノーマルが、机上の計算で言うと
111.4ｋｍ/ｈとなっています。御存知の通り、初期型はかなりのハッピーメーターでメーター上123ｋｍ/ｈでもＧＰＳ計測で105ｋｍ/ｈで、机上の計算からマイナス6ｋｍ/ｈとなるようです。
今回の台湾ヤフオクに出ているファイナルギアは3種類で
計算上最高速
13/40 （3.076） 83.04ｋｍ/ｈ
14/41 （2.928） 87.245ｋｍ/ｈ
15/40 （2.666） 119.774ｋｍ/ｈ
ＴＩＧＲＡ１２５ノーマルは
15/43 （2.866） 111.4ｋｍ/h
上の2つはノーマルよりも加速仕様、15/40のものだけ最高速仕様となると思います。
計算が間違っていなければ実測値で110ｋｍ/ｈを超えると予想されます。これを少ないと見るか多いとみるか人によると思いますが、今まで待っていたパーツですので、代行業者を通じて手に入れるべく動いています。手に入れることができればレポートします。
情報くれた人に感謝します。ありがとう。
しかし一番上の加速仕様はずっとウイリー出来そうですね。
２ｓｔ並みの加速しそうで楽しい。
まずＴＩＧＲＡ１２５のノーマルが、机上の計算で言うと
111.4ｋｍ/ｈとなっています。御存知の通り、初期型はかなりのハッピーメーターでメーター上123ｋｍ/ｈでもＧＰＳ計測で105ｋｍ/ｈで、机上の計算からマイナス6ｋｍ/ｈとなるようです。
今回の台湾ヤフオクに出ているファイナルギアは3種類で
計算上最高速
13/40 （3.076） 83.04ｋｍ/ｈ
14/41 （2.928） 87.245ｋｍ/ｈ
15/40 （2.666） 119.774ｋｍ/ｈ
ＴＩＧＲＡ１２５ノーマルは
15/43 （2.866） 111.4ｋｍ/h
上の2つはノーマルよりも加速仕様、15/40のものだけ最高速仕様となると思います。
計算が間違っていなければ実測値で110ｋｍ/ｈを超えると予想されます。これを少ないと見るか多いとみるか人によると思いますが、今まで待っていたパーツですので、代行業者を通じて手に入れるべく動いています。手に入れることができればレポートします。
情報くれた人に感謝します。ありがとう。
しかし一番上の加速仕様はずっとウイリー出来そうですね。
２ｓｔ並みの加速しそうで楽しい。
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