現在私の乗っているジムニーはもうすぐ10万ｋｍになろうとしています。数年前より、７０ｋｍ/ｈ程度の速度域で ハンドルがブルブルと震えて止まらなくなるジムニーの持病とも言われる「ジャダー」が発生しました。
色々と原因を探したのですが、ある時はホイールバランスでよくなったり、ディーラーに入れてキングピンのシム調整で良くなったりしたのですが、どうも最近フロントタイヤの接地感がなくなり、ハンドルのセンターまで狂ってきたため、これはいよいよ末期的と判断して潔くキングピンベアリング等の部品交換をしてもらいました。
私のジムニーはノーマル車高で、ほとんどオフロードを走ることはないので、それほど消耗しないはずと思い込んでいましたが、やはりそんなことはなく、ディーラーのメカニックに言わせると、ここまでひどいのは見たことがないということでした。交換には5万円弱の金額がかかりましたが、交換することによってジャダーはもちろんなくなりましたし、フロント接地感ももとに戻り、水たまりなども安心して走行できるようになりました。ジムニーに乗っている方に言いたいのは
- ステアリングのセンターからの応答性が悪くなった
- フロントの接地感が無くなった
- ジャダーが出る
- ギャップを超えても前より突き上げが減った
- ステアリングフルロックでブレーキを踏むとスプリングが鳴くような音がする
というようなことがあればそれはもうキングピンベアリング関係を新品にしたほうが良いということです。自分の場合は新車から乗っていて経年変化もわかりましたが、中古車でこのような状態の場合はいわゆるジャダー対策キットなどを入れる前にこの部品を替えるべきだと思います。
しばらく前に購入だけしていたセンタースプリングのサイズとバネレートを確認してみました。
デイトナＤｉｏ用ノーマルレートセンタースプリング、品番45533です。
サイズ的にはピッタリ、肝心のレートは・・・・
巻き数が少ないものの、簡易的な計測ではほぼ同じレートでした。おそらく問題なく使用できると思いますが、使用される方は自己責任でお願いします。私の検証は来春の予定です。これで問題なければまだ固い方に3種類あるようなので選択の幅が広がりそうですが、あまり硬すぎるとＶベルトに負担がかかるようですので慎重にどうぞ。ＫＮ企画のＤｉｏ用センタースプリング（青）は硬過ぎでしたが、それよりは柔らかいと思います。ＰＣＸ用のセンタースプリングと違い、こちらは1巻カットの必要が無いところが良いのではないでしょうか？
Ｒ５ファクトリーさんのサイトでＴＩＧＲＡ１２５の色変更が楽しめるステッカーセットを見つけました。
http://www.bikemainte-r5factory.com/shopping/?p=668
Ａ色Ｂ色の色変更も可能なようです。6000円です。
カッティングシートを切る手間を考えれば イメージチェンジには良いのではないでしょうか？
とはいえ、ボディー色が白の場合のその他２色で良い組み合わせがちょっと考えつきません。ブルー、ライトブルー、白とかでしょうか？トラのデザインも微妙ですが良い組み合わせでないと余計に微妙なスクーターになってしまいますね。
しばらく放置プレイのこのブログ、最近寒くなってきたのでネタがありません。ＴＩＧＲＡ１２５系の改造パーツも最近出ていませんし、ジムニーもほとんど延命措置がメインになってきたので、パワーアップなどは今のところ考えていません。本当はジムニーにサブコン導入などを考えていたのですが、このご時世にわざわざハイオク仕様もなんだかなーと思うので思いっきり躊躇してしまいます。
そんななか、ミナレリヤマハ（ヤマハイタリヤ）のエアロックスがかっこいいなと思っています。５０と１００があるのですが、輸入車になるのでＴＩＧＲＡ１５０が替える程の値段です。（笑）まあ、ふつうで考えればＴＩＧＲＡの方が良いですね。
でもかっこいいんですよね。
ＴＩＧＲＡと言えば、台湾のサイトでこんなカラーを見つけました。
微妙といえば微妙ですが、面白い色ですね。
来シーズンは何をしようか考えています。シーズン前にボアアップキット出ないかな。
