オートＴＡ、ＥＱをしてみてある程度のことは解ったのでその他にも手を加えてみました、まずは以前より用意してあったオーディオテクニカのリレーキットを付けました。バッ直用の配線キットですが、なぜかそのキットだけでは動かすことが出来ずに後で調べてみると接続を間違えていました。
ネットで調べると１Ａヒューズの先にはＡＣＣ/ＯＮで電気が来る配線に割りこませるように指定してあるのですが、箱の裏には車両側アクセサリー電源としか書いていなかったためわからなかったのです。仕方なく車両からの変換ハーネスも使用してそこからアクセサリー電源を取って起動しました。原因が解ったので、もう一度やり直しです。
ジムニーにリヤスピーカーを入れてからフロントに比べて鳴らないと思っていました。これはヘッドユニットのパワーがないのかと思っていたのですが、９７０に変えてもほとんど変わらないため、スピーカーケーブルを引き直してみました。結果は少しは良くなりましたが、今ひとつです。リヤスピーカーの裏の空間が広すぎて裏に抜けてしまっているようです。簡単なエンクロージャーを製作しないと大幅な改善は望めませんが、工作するのも面倒なので、しばらくそのままにしようと思います。
最後の変更はスピーカーケーブルの接続変更です。最初はフロントスピーカーにツイーターのケーブルを割りこませて、リヤスピーカーは純正配線で鳴らしていましたが、これをツイーターをフロントスピーカーにフロントスピーカーをリヤスピーカーに、リヤスピーカーをサブウーファーに接続変更したのです。
とりあえず問題なく鳴っているようでしたが、その状態でオートＴＡ、ＥＱをかけるとフロントスピーカーエラーで止まってしまいました。取説70ページを読むと再生周波数帯域の下限が１０ｋｈｚ以下のツイーターを使用しろとなっています。条件的には合っていますが、左ツイーターは良くても右がダメとか微妙なようです。もしここが通ったとしてもサブウーファーにリヤスピーカーを接続しているのでこれもエラーの可能性があります。
ある程度チャレンジしたので、元の設定に戻します。配線も確定したので、次の休みには綺麗にやり直したいと思います。低音が足りなければ素直にサブウーファーですね。
今検索したら、アマゾンでも取り扱いありますね。２８３５０円なら買っても良いかも。２台は競争率高いかな？
欲しい人は急いで・・・
ただし在庫があるのか微妙な書き方ですね。
よく確かめてださいね。
更に良く見るとプラス送料が７００円かかるみたいですね。
しばらく使って感じたこと
オートＴＡ、オートＥＱをしてみました。私の車で掛かった時間は4分15秒程度でした。
その後に聞きなおしてみると、今まで聞こえなかった音が聞こえてきました。ジムニーで言うと、キックボードだけだったフロントスピーカーにツイーターを追加したようです。現在の自分の車にはフロント、リヤスピーカー、ツイーターが付いているので、以前にもまして高音から低音まで聞こえなかった音が聞こえてきます。
特にそれを感じるのはクラシックを聞いた時です。それほど良いインプレッションが書かれていないＤＥＨ－９７０ですが、素人同然の私にとっては十分なヘッドユニットです。
以前の純正ヘッドユニットと違い、音量を上げても耳障りな感じがしないのです。
オートＴＡの座席指定はフロント右（日本車の場合）と決まっていますが、その状態でオートＴＡ、ＥＱをしたあとに視聴シート位置を色々といじってみると、フロント左右で聞くのが一番しっくり来ます。軽自動車は車内が狭いだけあり、反射音が多いので、手動でセッティングする必要があるのかもしれませんが、とりあえずしばらくはこのままで使い込んでみたいと思います。
少し気になっているのは低音が弱いということです。サブウーファーも接続できるので、余裕が出来たら取り付けてみたいと思います。おおむね満足です。
ここがチョットと思う点は、液晶の輝度が足りないように思います。直射日光が液晶に当たると、フォルダの文字が判別出来ません。
朝からサクっと取り付けました。さすがに10分と言うわけにはいきませんでした。変換ハーネスはつなげてあったので簡単だったのですが、アンテナのジョイントが緩く、接続確認で少し取り出すたびに外れるので多少手間取りました。私はＵＳＢ機器は取り付けないのでＵＳＢコードはつなげませんでしたが、Bluetoothでハンズフリー通話を使いたいのでマイクを接続しました。接続はＵＳＢと同じく裏面にあります。
後付のハンズフリーも一度使用したことがあるのですが、ノイズやエコーがひどく、使い物にならなかったので、こちらはどうかと思いましたが、テストで使用してみた感じでは問題ないようでした。
今回ＳＤメモリーカードが使えるのでそれを使用しました。３２ＧＢを使用しています。
心配していた曲順も取り込んだ順で再生されるようで、通し番号を入れなおす手間が省けました。
このマイクのコードがかなり長かったのですが、ある程度まとめてタイラップで止めておきました。小さなマイクですが、角度調節があり、問題なく使えそうです。
肝心の音に関してですが、入れ替えた瞬間も「あれ？どこか変わってる？」みたいな感じでした。まあ、まだ各部のセッティングもしていませんし、オートイコライザー、オートタイムアライメントも試してないのでこんなものなのでしょう。その前にジムニーはオーディオには適さないのかもしれませんが・・・
あとは取り付け前にバッテリー端子を外して付け直したのですが、付けた直後はエンジンが掛かりませんでした。消費電力が純正とは全く違うようです。ここまで違うとバッ直での効果が期待できそうです。
実は2月28日に入荷連絡があり、29日には手に入れられるはずだったのですが、24日に発売前倒しという情報を鵜呑みにしてあとひとつのところからの連絡を待たずにキャンセルしたところ、待てど暮らせどメールが来ないので、某オークションからもう一台31500円で買ってしまいました。最初に買っておけば28000円程だったので、結構損してしまいました。
あと一台はまだ来ないので、これを自分の車に取り付けようと思っています。
2日違いで手に入れたので多少の値段は仕方ないと思っています。
明日には取り付け予定です。当初の予定ではオーディオテクニカのバッ直ハーネスで最初から組む予定でしたが、それでは変化がわからないので、とりあえず今の時点では、
- ヘッドユニットのみ交換してみる
- スピーカー配線を交換してみる
- バッ直してみる
この順序で変化があるか確認してみたいと思います。
まずはスズキ純正→20ピン変換ハーネス（ホンダ共通）を使ってヘッドユニットだけ交換します。
社外オーディオの配線は規格が決まっているそうで、配線の色ごとにつないでいけば配線できます。ここまでやっておけば交換は10分もあればできそうです。とりあえず早く取り付けて聞いてみたいと思います。楽しみです。
ＤＥＨ－９７０の取り扱い説明書がダウンロードできるようです。以下がリンクです。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=DEH-970&chr=D&page=1
