ＹＺＦ－Ｒ１２５かっこいいかも？いくらになるんだろう

こんな記事見つけました。結構スタイリッシュですね。車重が重いですが、馬力が気になるところです。まあ、通勤至上主義の私にとっては雨天時に足が濡れるのは勘弁して欲しいところですが、良いですね。でもコケると高いんだよな。





記事はこちらです。


http://www.presto-corp.jp/news/n20111003_01.php


その後調べてみると平行輸入でだいぶ前から入っているみたいですね。
スペックは

ヤマハ YZF-R125の基本情報、スペック

寸法・重量
全長/全幅/全高mm	2015/660/970
ホイールベースmm	1355
最低地上高mm	155
シート高mm	818
乾燥重量kg	126.5
キャスター度	24度20分
トレールmm	86.1
エンジン・性能
種類	水冷4スト単気筒
弁形式	SOHC4バルブ
内径×行程mm	52×58.6
総排気量cc	124.66
圧縮比	11.2:1
最高出力kW/rpm	11(15ps)/9000
最大トルクN・m/rpm	12.24(1.25kg-m)/8000
燃料供給方式	電子制御燃料噴射
点火/始動方式	フルトランジスタ/セル
燃料タンク容量L	13.8
サスペンション
前	テレスコピック
後	スイングアーム
ブレーキ
前	ダブルディスク
後	ディスク
タイヤ
前	100/80-17 M/C
後	130/70-17 M/C
価格
標準現金価格	海外仕様車

こんな感じでした。それよりも気になったことがあるのでこれから調べます。



これがＹＺＦ－Ｒ１２５のオイルフィルターなんですが、これどこかで見たことがあると思ったらＴＩＧＲＡのオイルフィルターとそっくりなんですけど・・・
実物を比べたわけではありませんが、そんな気がします。
ただ、値段が１３６５円とＴＩＧＲＡの９４５円よりも高いので、流用の意味はありませんね。逆にＹＺＦ－Ｒのオーナーの方が流用できればお得かもしれません。
馬力もＴＩＧＲＡとさほど変わらないので自分ではＴＩＧＲＡ最高だと思っとります。





こちらがＴＩＧＲＡ用です。そっくりでしょ？

ＴＩＧＲＡ純正部品通信販売発見！！

恥ずかしながら昨日発見しました。納車と同時に予備のオイルエレメントは2個購入しておいたのですが、その他の消耗品はどうしようと思っていたところ、偶然にも見つけました。グッドステージさんのサイトですが、こちらです。

http://goodstage.cart.fc2.com/

ＴＩＧＲＡ用の純正ベルト、ウエイトローラー、スライドピースのセットや、オイルフィルター、オイルフィルターカバーのＯリングなんかもあります。下まで見ていくと、純正部品はすべて揃うようですね。

部品番号は

http://www.novelforce.com/tigra125_partslist.pdf

こちらのパーツリストから引っ張ってきて下さい。

また、ＴＩＧＲＡのメーターには標高表示というものもあり、そのセット方法を探してナーベルフォースからもらったオーナーズマニュアルをに目を通していたところ、面白い記述を発見しました。

最高速度ははっきりと105ｋｍ/ｈとなっているのです。これで前回から疑問に思っているメーターの誤差もＰＧＯでは織り込み済みなんだということを確信しました。ＴＩＧＲＡのメーターはプラス１０％の表示だということなのでしょう。また、燃料に関しても無鉛ガソリンの指定だけなのでレギュラーでもハイオクでもよさそうです。オクタン価で言うと95以上の指定なのでハイオクになるようですが、今のところレギュラーを使用しています。そのうちもう一度ハイオクでテストしてみようと思います。

どうやらＴＩＧＲＡは１０％ＯＦＦらしい。

間違いだらけのコミューター選びというサイトがあります。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

原付や原付２種などのインプレッションが集まっています。この中で各社のメーターが割とバラつきがあることがわかりました。他の人が調べた所によるとメーターのバラつきはマイナス３％からプラス８％だったようです。上記サイトの基準距離を何で測ったのかはよくわかりませんが、そのような数値でした。

車のメーターにももちろん誤差があり、道路運送車両法の保安基準で、時速35キロ以上において＋１５％以下、－１０以上と定められています。（車検では時速40キロで測定しますので、計測器が正確に40キロを出しているときに、メーターが36キロ～46キロを示していればバスします）

そして気になってくるのがＴＩＧＲＡのメーターなのですが、上記サイトでも出ていませんので、自分で測ることにしました。まずは車で通勤距離を測ってみると、30.4ｋｍと出ました。次の日にＴＩＧＲＡで同じ距離を走ってみるとなんと33.8ｋｍでした。車の距離を基準とするとプラス１１％となりました。数回しか測っていないのでまあプラス１０％としておきましょう。

これだけでは心許ないので昼休みに携帯のナビを片手に持ちながら５０ｋｍ/ｈで走って見ました。ＧＰＳとの対比を見たのですが、ＴＩＧＲＡのメーター読み５０ｋｍ/ｈの時４４ｋｍ/ｈから４５ｋｍ/ｈなのです。

これから推測するに、ＴＩＧＲＡのメーターは１０％程度の誤差があるようです。もちろん手持ちで計測していますので正確性には疑問はあると思います。更に考えてみると、先日購入した雑誌のＧＰＳ計測ではＴＩＧＲＡは105.38ｋｍ/ｈとなっていましたが、自分で出したメーター読みの最高速はぬぬやｋｍ/ｈで、コレを１０％引くとなんと１０５.３ｋｍとなるのです。奇妙な一致では無いでしょうか？

と言うことは満タン法で５０ｋｍ/㍑を出したとしても実質は45ｋｍ/㍑ということになります。まあそれでも自分の車の約３倍には変わりなく、乗って楽しいスクーターですので良しとします。６０ｋｍ/ｈ制限では６６ｋｍ/ｈまで出せるという事ですね。

やはり燃費はホンダが一日の長があるのでしょうか？スーパーカブの歴史がありますからね。

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私のＴＩＧＲＡ１２５マフラー本命はコレです。

相変わらずＴＩＧＲＡのマフラーを探していますが、「コレだっ」というものが見つかりません。対象をＰＧＯに広げてみるとカッコいいのを見つけました。

Ｇ－ＭＡＸ220用のマフラーでＭＡＣ－ＭＲＤ製のマフラーです。今まで探した中では一番イメージに合ったマフラーです。詳細は

http://www.good-stage.jp/gs_ralloro.html
こちらの下の方にあります。

部分的にチタンを使っていて、音量にも気を配ってある大人仕様で好感が持てます。全域ノーマルのパワーカーブ超えを狙って作られており、出力１０％ＵＰのようです。Ｇ－ＭＡＸ用を作っているのならということで、メールでＭＡＣ－ＭＲＤさんに問い合わせてみると、返信メールが帰って来ました。

曰く
マフラー開発車両を用意して、マフラー開発に向けてテスト中とのことでした。
納得のいく性能でリリースするということですので、ここのマフラーを待つことに決めました。なんといってもデザインが好きですね。政府認証というのもポイントが高いと思います。

もうすぐ自分にとってはシーズンオフになるので、来春の乗り始めまでに発売してもらえれば十分です。

次期ＰＣＸのエンジン？

雑誌なんかでは６０ｋｍ/㍑とかいうトンデモ無い燃費を出すＰＣＸですが、ホンダでは更に燃費の良いグローバルスタンダードモデルの125ｃｃエンジンを開発中のようで、2012年以降に載せてくるようです。やっぱりホンダが本気になるとすごいですね。

希望を言えばフラットステップと、騒音規制用のダルなパワーカーブをやめてもらえればＴＩＧＲＡ１２５がダメになったら考えます。まあ、しばらく先の話なので、ＴＩＧＲＡを思いっきり楽しむ事にします。色々いじって楽しみたいので・・・

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html?from=rss

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